Archive - 十一月 15, 2008

　　文｜胡焕冰

　　与2004年SNS(社会化网络)和六度理论登录中国时的徒有其表不同，在经过四五年的“蛰伏”后，SNS网站们应来了他们的狂欢岁月。

　　狂欢的开始，似乎是源于微软对Facebook高达150亿美元的估值，紧接着，曾在多元化发展道路上时时迷路的千橡集团，在其“猫扑”、“人人”等网络资产不明所以或有名无实的情况下，仅靠剩下的校内网——这是一家校园SNS网站，居然就从软银那里拿到了据说上亿美元的投资。莫非，真的只是校内网挠到了孙正义的痒处？

　　曾几何时，SNS网站在中国发展难的核心原因就在于特殊的用户心理。俗话讲，中国社会是一个“熟人社会”，但这种“熟人”是建立在“面授机宜”的大前提下。社会化网络强调通过互联网从此及彼，个个相传，例如甲一旦认识了乙，那么乙的朋友也就等同于甲的朋友。而实际并非如此，这种传递会随着关系链的拓展，随时衰弱甚至突然中止。

　　不过，SNS网站的峰回路转，一方面在于网民对网络社交需求的真正释放和用户心理的成熟：当人们愿意用实名写博客和注册的时候，就在一定程度上意味着，他们愿意为信任作出承诺；另一方面也是这些网站市场细分做得有效，真正将“人以群分，物以类聚”的网民圈定在了一起，使得病毒传播自发形成，例如“51”定位于网吧人群，校内网则是大中学生交友的乐园，目标群体直指学生阶层。

　　越来越多的细分领域内的SNS网站应运而生，2008年开心网的到来，将之推到了顶峰。“今天你上开心网了么？”已成为白领之间的问候语时，开心网病毒营销和口碑传播的成功，证明了社会化网络的理论在中国践行成功了第一步，剩下的，就是如何强化和维护这种关系链并为用户创造实际的线上及线下价值。

　　只是开心网在让大家开心一段时间之后，依然还仅仅通过线上邀请、口碑传播来吸引人气，再通过游戏来黏住人气，这种方式很快就使得大量用户“审游戏疲劳”，而这种疲劳并不能用不断的推出新鲜好玩的游戏解决。开心网的思路是典型的“先线上，后线下”。

　　反观另一家SNS网站：运动人网，则逆向行之——“先线下，后线上”，运动一事本是集体活动。换言之，在现实中，这种关系圈本就存在，而且清晰实在。运动人网无须像大多数SNS网站一样，先引导人气，寄希望于沉淀出几个有模有样的“圈子”；而是一入手就提供功能性很强的服务。相比之下，开心网这样以“开心”入手的网站，还停留在构建一般性社区的阶段；运动人网则已是社区基础上的特区了。特在哪？就是运动器材、运动场地、运动人乃至运动服务的复合“集中营”。这些利益点已紧紧和财大气粗的体育产业关联在一起了。所以，运动人网能挣钱就毫无悬念了。这就同自来水和咖啡的区别。水是咖啡的一个基础，但只有水的话，永远成了不了咖啡。只提供解渴、润喉的水并不能满足真正抓住用户。大部分的SNS网站都还是在做水而已，处在看似开心的迷局当中。

　　这其实也应了互联网创业的一个定理，线下资源是盈利模式和周期的决定性因素。所以运动人网无须单纯从流量做起。如果从流量做起，则仍然是门户，是眼球经济的思路。诚然，开心网无疑是互联网业界短期营销的一个成功样板和标杆，也鼓舞了很多细分领域的中小SNS网站。在单极苍白的中文互联网络世界，我们需要更多像开心网和运动人网这样能异军突起的互联网公司，能够把水变成咖啡，破解SNS网站盈利的迷局。

　　新浪科技讯 11月14日下午消息，康盛创想CEO戴志康今日在北京对外表示，该公司在10月份开始尝试的网页游戏联合推广运营已取得不错效果。他预测，网页游戏非常有可能媲美传统网游。

　　戴志康介绍说，康盛创想经过七年发展，已是中国最大的BBS社区软件平台，在全球大概有80万独立网站容量。如今，该公司也在SNS和网页游戏方面做很多的探索和尝试，于4月份推出了一款SNS产品，10月份开始进行一些网页游戏企业联合运营，效果都不错。

　　在戴志康看来，网页游戏还处于发展初级阶段，如果能解决好游戏的业务模式，未来有望发展为与传统网游媲美的新业务。他还指出，在经济不好的时候，向用户收费的行业很可能成为企业发展的一根救命稻草。(全智)

　　新浪科技讯 北京时间11月14日消息，国外媒体报道，据尼尔森在线(Nielsen Online)数据显示，继在全球市场超越MySpace之后，Facebook日前在美国市场也直逼MySpace。

　　尼尔森在线数据显示，今年9月，Facebook在美国市场的独立访问用户数量增加近100万，使总数达到了3990万，而MySpace仍维持在5840万。

　　该趋势与其他调研机构的结果基本一致。Compete数据显示，9月份MySpace用户数量为5490万，而Facebook为4460万。Quantcast数据显示，MySpace用户数量为6680万，而Facebook为4520万。

　　今年4月，Facebook在用户数量上首次超越MySpace，成为全球最大社交网站。据comScore数据显示，9月份，Facebook全球独立访问人数为1.611亿，环比增长4.7%；而MySpace独立访问人数为1.179亿，环比下滑1.6%。(李明)

　　新浪科技讯 11月14日上午消息，千橡集团联席COO刘健今日在北京接受新浪科技等媒体专访时首次谈及外界关注的“开心网”之争，称千橡目前尝试已证明Kaixin001.COM的模式可以被复制。

　　10月14日，千橡集团购得的域名Kaixin.COM低调启用，名字为“开心网”，命名、页面风格等均与开心网(Kaixin001.COM)非常相似，被业内戏称为“克隆版”、“山寨版”开心网。

　　谈及千橡推Kaixin.COM的初衷，刘健称这是该集团的一种战略尝试。他表示，Kaixin.COM在内部的定位并非SNS，而是社会化游戏平台，它与强调用户真实信息交互的校内网互补。

　　而对于做“山寨版”开心网是否侵权，刘健则称千橡推开心网(Kaixin.COM)没有任何法律风险，而且该公司正在注册“开心网”的商标。“我们做过研究，没有任何的法律风险，Kaixin.COM域名是我们的，开心网的商标我们正在注册，不知道下来没，应该快了。”

　　李健称，Kaixin.COM在上线近一个月的时间里，涨势非常猛，远远超过了当初校内网在起步阶段的增速。他透露，目前Kaixin.COM每天新增用户数万人。陈一舟曾在内部对它的增长发出一句“名言”：我这辈子做了十年SNS，从没看过开心网这种涨势！

　　根据今日的Alexa排名，Kaixin001.COM处于104位，而kaixin.com仅处于3043位，“开心网”三个字的影响力确实让Kaixin.COM由一个月前的万名左右迅速上升，但目前从人气和用户数来看，Kaixin.COM与Kaixin001.COM之实力上仍有较大差距。

　　有VC人士曾向新浪科技表示，虽然开心网的模式容易被复制，但VC投资除了关注项目，更多的是团队和个人，开心网近半年的成功充分证明开发团队的智慧，也相信这样一个团队，能够迅速找到盈利方式。

　　相对于业内的高调讨论，开心网创始人和团队始终保持低调状态，对于域名遭遇“山寨版”及“商业模式质疑”，目前均未对外做出回应。(全智 韩枝)

腾讯科技讯 11月14日消息，据媒体报道，宇龙酷派常务副总裁李旺近日表示，只要手机大品牌发力，山寨机就会遭遇洗牌。

在谈及山寨机冲击手机市场时，李旺直接指出，山寨机不是最好的商业模式。李旺随后解释道，原因在于，虽然山寨机灵活多，性价比方面有优势，但中国手机业走价格战的老路都走不通，所以要有深厚的技术积累，要坚持品牌路线。

李旺同时表示，事实上，山寨机做不了最便宜的手机，它目前集中于500-1000元这个档次，只要大品牌发力，山寨机也会遭遇洗牌，所以山寨机并非最好的商业模式。

华硕总裁Jerry Shen日前透露，该公司原定外包30%笔记本电脑生产的计划已经被延期到了2009年第二季度。华硕之前曾表示2009年将外包30%的笔记本电脑生产给独立OEM代工厂商，剩余的70%则仍由其子公司和硕联合生产。不过外包笔记本的研发设计将仍然由华硕自有团队负责。

有市场消息来源透露，由于华硕面临笔记本电脑外包订单量太低的问题，所以没有能吸引到主要笔记本OEM代工厂商的注意力。为了解决这个问题，华硕已经终止了一些较小的项目，以促进主流笔记本的出货量。

华硕目前已经将X系列笔记本电脑的生产外包给了富士康电子（鸿海精密工业），预计2009年一月或者二月份相关产品将正式出货，届时月出货量大概在4万至5万台。除了X系列笔记本电脑以外，华硕还计划将Eee PC产品的生产外包给富士康电子，所涉及的具体定单数量预计将于今年年底以后敲定。不过从前些日子透露过的消息来看，华硕外包给富士康的Eee PC主要是较老型号产品，新产品仍将由华硕子公司和硕生产。

中国IC设计代工在2004～2005年IPCore和Verisilicon两强相争的时代最为热闹，然而当IPCore在一夜之间大厦覆倾之后，Verisilicon也走上了多业务发展的道路。彼时的气氛甚至可以用萧杀来形容。虽然后来的ALChip也算是为中国的IC设计外包产业挽回一些面子，但是这家企业的管理和投资都有着浓厚的台湾背景，而且其客户也主要以日本客户为主，来自中国本土的业务比重不大。与轰轰烈烈的04、05年相比，设计代工在中国已经成为乏人问津的话题。但是最近，一家名为灿芯半导体(BriteSemiconductor)的公司又重新激起了坊间对设计代工的兴趣。

灿芯半导体不久前在上海张江高科技园区举行了盛大的开幕仪式。尽管成立只有短短的三个月，但是这家公司的CEO职春星却并不愿外界将其定义为一家Startups公司。“灿芯不仅有成熟的技术、而且是带着订单成立的，我们有稳定的收入来源。”职春星解释并强调说，“因此严格上来说，我们并不是一家Startup公司，而是一家新公司。”据称，Brite的设计能力已经已达65nm工艺，且业务范围也已扩张到北美地区。“很多大半导体厂商和OEM都是我们的客户。”

有必要交代一下当天的开幕式上亮相的另外一位核心人员、灿芯半导体董事会主席NaveedSherwani。相信对于许多北美地区的Fabless公司来说，这个名字并不陌生。事实上，NaveedSherwani同时也是OpenSilicon公司的联合创始人以及现任总裁兼CEO。2003年成立的OpenSilicon为包括NXP、新加坡创新电子在内的80多家客户提供芯片设计代工服务。而正是这家公司联合了Norwest、Interwest和Gobi等风险投资公司创建灿芯半导体。

“从某种意义上讲，灿芯半导体其实是作为OpenSilicon在中国的延续。”职春星表示，“尽管在销售和核算上我们是一家独立公司，但是作为主要投资人，OpenSilicon还为灿芯提供技术和培训支持，并帮助我们在北美地区获得订单。”作为一家创建仅有几年的设计代工企业，OpenSilicon正在持续的获得成功，该公司不久前宣布完成了自创建以来的第100个Tapeout。而10月30日发布的Q3季报更显示，与去年同期今年Q3的营收同比增长高达49%，创下了自公司成立以来的新纪录。

“我们目前的任务是先把团队建立起来，并尽快将美国业务开展起来。”职春星表示。不过，尽管有强大的OpenSilicon作为后盾，但在原本已经沉闷的中国设计代工市场，作为后来者的灿芯如何打开一片属于自己的天地？换句话说，同Alchip、Verisilicon这些竞争对手相比，它赖以发展的优势在哪里？职春星强调，与其它在华的设计代工公司不同，灿芯的起点要高的多。“ALChip主要靠一两家大客户，OpenSilicon的80多家客户资源使我们开放的多。此外，我们在先进工艺上也进入的较早，比如VeriSilicon目前还没有设计65nm芯片的能力，而OpenSilicon却已捷足先登。”

本次开幕灿芯半导体不仅邀请到了华为、TSMC、SMIC、Jabil等业内的豪门大户，同时海思半导体、华讯等中国本土IC设计行业的新兴企业以及各家IP和EDA供应商也都悉数到场。职春星表示，成立三个月以来，灿芯已经获得了来自北京和西安的两家客户的订单，分别为监控/安防和GPS领域。

有一个问题也许是所有中国半导体业内人士都关心的——在去年以来中国IC设计业就已经开始踟躇不前，与几年前蜂拥而至不同，如今的风投大都已经不再亲睐这一产业。此外，全球半导体业也在今年开始出现调整，在这种情势下，Open Silicon何以贸然继续在中国投资？Sherwani表示，经济不好对于设计外包来说是正面影响。

“对于Open Silicon来说，我们最大的竞争对手并不是其他设计代工公司，而是我们已有和潜在客户公司内部的设计团队。”Sherwani说，“而经济不好正好加快这些公司将设计任务进行外包的步伐。”

与其他半导体公司一样，职春星坦言，人才问题同样困扰着灿芯半导体。“中国的IC设计产业的人员成本已经不低，而且这里还存在着人才紧缺的现象。”他说。有鉴于此，该公司采取了将经验欠缺的员工派往OpenSilicon印度公司进行培训的做法。但是既然如此，为何不将新公司直接设在印度？“因为这里的市场更大。”他解释道。

灿芯半导体目前有10人左右的设计团队，此外还包括5、6人左右的生产支持队伍。主要管理团队则为包括职春星在内的五个人，其他四人分别担任运营副总裁、工程副总裁、项目组主管以及市场/销售主管等职位。

据研究机构GlobalInsight预测，今后汽车产量将以每年3~5%的速度递增；另一来自飞思卡尔（Freescale）的分析数字显示，2006至2011年，与汽车相关的半导体产品增长速度达到7.5%。由于油价和经济的动荡，半导体和汽车制造行业均呈现低迷的状态，似乎许多产业界人士都希望汽车电子能拯救半导体。

电子技术主导汽车工业革命

电子技术在汽车中的比例一直呈现上升趋势。上世纪50年代，电子产品在汽车整体成本中的百分比微乎其微。80年代，以汽车电子燃油喷射技术（ElectronicFuelInjection）为代表的电子技术开始在汽车产业中崭露头角，并占据了约10%的总体成本。进入21世纪后，电子技术开始实现对车身控制的整体整合，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、车辆电子稳定程序（ESP）等应用开始为用户的驾驶和安全带来更多便利和保障。其中汽车行业的创新技术有80%来自汽车电子产品，正是有半导体技术作为保障，许多安全和排放方面的标准才得以实施。

飞思卡尔半导体亚太区汽车电子部市场与系统应用总监BerndRucha认为，到21世纪的下一个十年，即2010年，半导体产品在车辆总成本占有比例将达35%以上，革命性的应用将发生在主动防护系统、绿色动力传统、雷达及机器视觉系统、车载资通娱乐系统，及其他先进的驾驶辅助应用中。今后的汽车将作为娱乐、办公和通讯系统的进一步延伸，实现车与车、车与道路之间的通讯，道路识别系统能自动探测便道和车道；同时，在宏观方面的交通流量调控也可成为现实。实现自动道路识别和驾驶的智能车辆和智能高速路将不再是科幻小说中的想象。

飞思卡尔汽车电子工程经理康晓敦说，智能道路系统除了基本的电子技术外，还将涵盖控制、传感器技术、模式识别、机械设计等多个领域。目前在东北大学举办的“飞思卡尔杯”智能汽车设计大赛吸引了近200所高校的设计团队参与，将来这些团队很可能将投入到未来智能驾驶系统的研发中。在未来的十年中我们将能看到驾驶辅助系统可在紧急情况下暂时接管车辆的操控来尽量避免致命的碰撞；生物视觉传感器可以识别人类虹膜的状态来读取司机的视觉信息以辅助驾驶。

亚太地区依旧是最大增长点

亚太地区是半导体产品的巨大市场，较快的发展速度使其对汽车的需求十分强劲，进而带动了汽车电子的潜在市场。

据飞思卡尔战略分析报告，以世界平均数字计算，2007年每辆汽车中电子产品的平均成本约为246美元；今后每辆汽车中的半导体产品的年增长率为4~5%。BerndRucha对此表示，汽车电子涉及很多方面的技术，例如MCU、传感器、电源产品、存储等。目前驱动世界汽车电子增长的主要因素有三个：节能环保、安全、连接性及娱乐。汽车电子的年增速虽为7.5%，但预计亚太地区到2013年前的增速可达13.8%。亚太将引领车用半导体产品的快速增长，当传统发达国家和地区的增幅饱和以后，以中国和印度为代表的区域性增长仍然能保持较高的速率；在这些地区，车载电子产品的年增长率也将高于世界平均4~5%的比例，而达到5~8%。此外，由于经济和工业基础的不同，驱动亚太地区汽车电子快速增长的需求也略有不同。在亚太地区，用户对安全的考虑大于环保，而驾驶中的娱乐系统及舒适度仍然是第三大需求。

超低成本汽车电子方案将诞生

国家和地区的经济状况决定了其整体消费行为和市场特有的需求。飞思卡尔认为，亚太地区除了先进的驾驶辅助和防护系统外，由于经济因素的决定作用，还将出现超低成本汽车电子解决方案，以适应该地区对价格的敏感需求。

BerndRucha说，我们认为市场对半导体行业的需求可总结为绿色（GoingGreen）、健康与安全（Health&Safety）、网络技术（TheNetEffect）三个方面，因此汽车电子技术的发展也不会脱离环保、行车安全防护，及连通性这三个方面；此外，厂家不能忽视成本这一重要因素，超低成本汽车电子方案的出现将成为必然。

　　最近一个月来，仅管全球股指曾下跌之势，但港股中的比亚迪和A股中的德赛电池却走出了独立行情，比亚迪因生产电动汽车被巴菲特相中而在半个月中翻倍，德赛电池因投资者看好也出现连续上涨的行情。而在今年年初已进入太阳能电池领域的孚日股份却未被人发现，股价随大盘走低，成为电池板块中的超跌股。中国太阳能产业联盟网

　　今年孚日股份(002083)正式跨入太阳能新能源产业。八月公司与德国ALEOSOLARAG公司共同投资的晶体硅太阳电池组件封装项目正式开始生产。晶体硅太阳电池组件封装项目为孚日股份与德国ALEOSOLARAG公司共同出资设立。公司与ALEO共同出资设立的埃孚光伏制造有限公司，已于2008年7月1日取得营业执照，注册资本1750万欧元，双方各拟出资875万欧元，各占50%的持股比例。经营范围为生产、销售太阳能电池组件。此项目生产经营所需的厂房已建设完工，第一条设计产能10MW的生产线设备已安装调试完毕，并于2008年8月8日正式开始生产，预计本年度约有3MW的晶体硅太阳能电池组件产量，按照目前的市场价格，预计可实现8000万元左右的收入。CIGSSe薄膜太阳电池项目于2008年2月22日开始奠基动工，至7月底主体厂房工程已基本结束，内部洁净室工程建设已于8月1日开工，将于10月底完工。其他配套设施施工将陆续开展，预计2008年底完工，2009年初厂房完全具备设备接收和安装条件。根据计划，该项目预计于2011年达产，经公司初步测算，达产后预计可年新增销售收入15亿元，预计税前利润率不低于30%。

　　在新能源汽车百花齐放的当前，混合动力也成了车企的共同选择。从丰田引入国内的第一款混合动力车型普锐斯，到已实现量产即将上市销售的长安杰勋混合动力车型，我国汽车工业开始步入混合动力时代。显然，在比亚迪股价迭创新高从而引爆A股市场上相关概念股全线上涨的背景下，孚日股份目前才2元多的股价无疑具备相当的爆发力，后市上升空间较大。

　　在以色列内盖夫沙漠，一队美国和以色列的人员组建立了一个大型的太阳能技术试验工厂，其设计目的是为了大幅削减来自太阳能源的成本。基地使用一个太阳能领域的巨大镜子来反射太阳光线，并通过吸收装置，进行大规模的太阳能热发电。

以色列鲁兹阿二有限公司和其美国母公司——Brightsource（光明来源）能源公司，计划使用以色列的太阳能发电新产品来测试一项新技术，这项新技术将用于他们正为加州公用事业太平洋天然气和电力公司建设的三个新的太阳能工厂。

总部设在加州的阿诺德高盛公司创始人之一奥克兰称：这个新实验的产品是“世界上性能最高且成本最低的太阳能发电系统。”他以前的公司在20世纪80年代也兴建了第一个商业太阳能工厂。

新技术使用计算机制导的平面镜来跟踪太阳光，计划把光线聚焦到200英尺高的大楼上方的一个锅炉上。锅炉内的水变成蒸汽，使涡轮机生产电力。蒸汽然后被回收，自然冷却成水，这样可以再利用，因为水资源是宝贵的。

这项技术正处于测试的最后阶段。这个实验设施只是商业性工厂的一小部分，实验结果预计夏季末就能够初步估计。整个计划预计在2011年在加利福尼亚州的莫哈韦沙漠完成。目前该试验基地还没有一个涡轮机生产电力，但工程师可以测量蒸汽的压强和温度，以估算能生产多少电力。

由于化石燃料变得更加昂贵，太阳能电力被认为是一个清洁的、可再生的电力来源，但太阳光线的利用目前也很昂贵，而且往往效率不高。 BrightSource（光明来源）能源公司的首席执行官约翰伍拉德估计，这项新技术可以降低太阳能发电的相关成本30%到50％。虽然该技术并不是一个新的想法，“但是在这之前，没有人把这些想法正确的拼凑到一起，”他说。“该技术采用的反光镜和太阳跟踪技术改善了以往的设计。”创作者运用简单的削减成本策略，比如使用许许多小镜子而不是使用特别订购的大镜子，这样就可以降低成本。该公司相关负责人说，这样可以为太平洋天然气和电力公司提供至少500 兆瓦的太阳能，这个数字比以往任何时候采用任何技术，太阳能能提供的电量还要多。